马士基正正在积极优化运力和船舶摆设，以满脚不竭增加的需求，同时确保准班率。我们矫捷的收集使我们可以或许高效应对商业模式变化及货量波动。我们客户提前制定货运打算，以确保舱位并降低物流耽搁的风险。

　　正在新的物流枢纽和商业协定（FTA）的帮力下，跨境商业兴旺成长，但仍脱节不了边境耽搁和繁琐海关法式的搅扰。电子商务的迅猛态势刺激了对加速“最初一公里”配送的需求，促使相关企业加大投资，扶植区域仓库、优化车/船队和加强配送收集。

　　虽然此次审查的成果仍不确定，但我们正正在亲近关心事态成长。我们一直努力于向客户供给最新环境，并供给合适客户物流需求的处理方案。

　　正在环节商业航路持续增加和监管调整即将到来的布景下，客户应积极关心可能影响其货运的政策变化。马士基企业正在需要时取我们的专业团队合做，寻求量身定制的物流计谋和替代运输处理方案。

　　马士基将亲近关心当前形势并及时供给最新动态。关于关税相关政策调整，请关心马士基官网相关资讯。马士基专业团队可为您供给全维度支撑，具体包罗：评估政策变化影响、制定成本优化计谋方案（含关税归类审查、商业协定活用及替代性采购/物流径规划等）。

　　自2025年1月1日起，新加坡海关和贸工部将实施“跨关口转运”（TNP-TTI）许可证轨制，以简化货色通过新加坡陆查抄坐的海关手续。TNP-TTI将代替零丁的进出口许可证，缩减通过兀兰和大士转运后通过空运或海运出口的货色的手续和成本。马来西亚进口商现正在能够正在整个运输过程中利用单一的转运证和运单，无需正在新加坡设立财政代表处。这一办法同样惠及通过新加坡转运到马来西亚的海外卖家，确保供应链愈加顺畅、更具成本效益。这些变化加强了新加坡做为次要转运枢纽的感化，提高了效率，削减了合规要求，降低了企业的物流成本。

　　马士基正正在通过扩大铁、公和仓储处理方案（包罗跨境公和铁办事、公用公运输和最初一公里配送）来加强内陆物流收集。从数字东西到可持续物流方案，降低成本。

　　马士基将继续为电商企业供给全面的物流处理方案，包罗全球海运、电子商务履约仓库和跨境包裹递送。马士基取阿里巴巴国际坐告竣合做，连系两边正在一体化物流处理方案和B2B跨境商业方面的劣势，为阿里国际坐的用户供给无缝集成的一坐式“商业+物流”办事。我们还正在扩大中国到欧洲、中国到美国、越南到美国、其他亚太地域原产地到美国以及欧洲到美国的电商物流收集，以供给更多原产地选择并降低供应链风险。

　　亚太地域至的商业航路个月走高。这一持续扩张得益于电子产物和电商货色的强劲运输，进一步强化了该航路。

　　亚太地域仍然是全球商业的主要引擎，海运、空运和内陆物流的市场需求均连结不变增加。2025年第一季度，全球集拆箱市场运输需求强劲，亚太空运市场需求连结韧性，内陆根本设备扶植持续推进。取此同时，面临监管的变化、商业政策的调整以及供应链计谋的演变，企业需连结火速。

　　从亚洲到的商业航道的空运需求估计将连结强劲，但会遭到关税、美国消费和监管变化带来的下行风险的影响，这些变化会加剧低价值货运的复杂性。

　　美国颁布发表征收“对等关税”，此“对等关税”政策涉及的商业地域包罗中国、印度、墨西哥、、巴西、韩国、日本、法国、、意大利、英国、泰国、越南、新加波和地域。美国财务部长表白，各受影响国度和地域将按照其商业行为被确定单一关税税率。该税率不只考量现行关税程度，还将纳入税收、货泉政策以及劳工尺度等非关税壁垒要素。据最新动静，特朗普已签订行政令颁布发表美国对商业伙伴征收“对等关税”，这将正在决定从这些国度进口商品的合用关税中起到环节感化。我们企业亲近关心关税政策调整对其货色的影响。

　　马士基正正在亲近市场趋向和监管变化，以帮帮客户顺应不竭变化的空运。我们的分析处理方案确保航路和运力办理的矫捷性，最大限度地削减对供应链的干扰。

　　正在根本设备扩建、跨境商业和电子商务需求增加的鞭策下，亚太地域的内陆货运不竭成长。此中，铁和公收集的投资正正在提高效率、降低成本；中欧铁通道和扩展的高速公道正在缩短运输时间。越南和印度尼西亚正正在对公货运系统进行现代化，以支撑工业增加，同时物流供应商也正在升级车队，以满脚日益增加的电子商务需求。

　　估计短期内市场款式将维持现状，商业将受强劲需求取船队扩张的配合鞭策。马士基的区域团队可供给定制处理方案，客户可通过正在线平台获取最新动态，以优化运输决策。

　　截至目前，已有75%的“双子星”收集投入运营，正在总共340艘船舶中，已有跨越250艘船舶过渡到全新海运收集中。亚太海运收集首月内已全面投入运营，确保了区域海运收集的顺畅运营，其余海运收集过渡工做仍正在进行。

　　“双子星”协做打算以及马士基工具向海运收集（之前被称为“将来海运收集”）的方针是努力于成立一个矫捷互联、且实现行业领先的准班率的海运办事收集。我们的方针是正在2025年6月全面运营后实现90%以上的船期准班率（以Sea-Intelligence演讲为准）。

　　Alphaliner指出，截至2025年2月，全球集拆箱船队规模同比增加10%，接近汗青最高程度。同时，船舶闲置率维持低位，表白次要商业航路的运力需求仍然强劲。

　　据Sea-Intelligence演讲，2025年2月“双子星”准班率已达94%。这标记着马士基朝着供给杰出靠得住性办事的持久方针迈出了的一步。此外，经丹戎帕拉帕斯港的所有进出口海运收集均按打算运转中。

　　美国商业代表办公室（USTR）正正在按照第301条目审查中国正在海运、物流和制船业的脚色，可能出台新的商业办法，这将影响相关企业的运输成本和供应链。

　　Alphaliner数据显示，2025年第一季度全球集拆箱商业量连结韧性。马士基“双子星”海运办事收集稳步推进，有帮于提拔船舶操纵率和办事准班率，同时为国际物流供应链供给支撑。

　　美国进口关税政策可能调整，添加B2B和B2C跨境物流的预付关税和清关费用，这可能会对电子商务平台和出口低至中等价值商品的品牌带来挑和，进而影响其订价策略和市场所作力。虽然有这些变化，但中美之间正在日常消费品范畴的强大商业互补性估计将继续支持跨境电子商务的流动。然而，企业必需通过多样化的产物和交付体例来应对愈加复杂的场合排场，以连结合作力。