附加费出台声明：2 月 26 日，马士基发布通知布告，颁布发表对运往危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜和萨尔瓦多的货色征收 “过境附加费”。同时，正在这些国度口岸推出新的办事优化办法，这一行动霎时吸引了货代、外贸等行业的目光。

　　墨西哥的关税建议：本地时间 2 月 28 日周五，美国财务部长斯科特・贝森特透露，墨西哥已建议对中国征收取美国不异的关税。美国称，墨西哥此举针对汽车和汽车零部件。这或是墨西哥为避美国对其商品征 25% 关税而向美国 “示好”。墨西哥高级官员本周会见特朗普内阁，想正在 3 月 4 日最初刻日前再谈商业，避免关税。

　　行业震动：伊斯坦布尔机场的兴起，是对保守款式的公开挑和。对于货代、航空物流企业来说，这意味着要从头规划航路、调整合做策略。

　　各方的否决取中方回应：美国关税激发多方否决。2 月 27 日，总理特鲁多称不单愿取美打商业和，但美若 3 月 4 日加征关税，加将 “当即强烈回应”。中国驻美大讲话人刘鹏宇指出，美国片面加征关税严沉违反世贸组织法则，损害多方好处，催促美方改正错误，回到平等协商正轨。如斯紊乱的商业场面地步，为全球经济添加诸多不确定性，后续成长值得亲近关心！

　　行业影响思虑：马士基这一决策，对货代、外贸企业成本有间接影响。企业需要从头评估运输成本取利润空间。同时，新办事办法若能无效落实，大概能提拔运输效率。但正在实施过程中，可否实如所言加速清关、确保交付，还需时间查验。

　　新王即位：2 月 25 日，伊斯坦布尔机场正在客岁强势登顶欧洲最忙碌航空货运枢纽。这个动静如统一场风暴，霎时搅动了欧洲航空货运的江湖。

　　墨加的缄默取过往立场：墨西哥和对美国财长爆料未当即回应。墨西哥总统数月来一曲暗示正在细究美加对中国政策，以至正在特朗普蝉联前就称试图正在处置所谓 “中国商业行为” 上 “更分歧”。墨西哥经济部副部长维达尔・勒雷纳斯暗示，墨西哥还可能采纳更多商业办法。

　　群雄逐鹿：2024 年欧洲航空货运量全体上扬 13。2%。正在这场激烈的比赛中，法兰克福机场以 195 万吨的货邮吞吐量屈居第二；巴黎戴高乐机场以 187 万吨位列第三；伦敦希思罗机场 153 万吨排名第四；史基浦机场 149 万吨占领第五；莱比锡 / 哈雷机场 138 万吨排正在第六。

　　收费具体尺度：从 2 月 26 日（非美国合同）和 3 月 26 日（美国合同）起，根据本地律例，所有通过马士基报价且涉及运输至上述国度的 “门到门” 货件，每次跨境运输时将从动收取 60 美元 / 票的附加费。

　　费用启事阐释：马士基暗示这些改良意正在提拔货色运输靠得住性，满脚 “门到门” 货件交付时间要求。为支撑优化办法，针对过境清关（T1D）引入海关附加费。这笔费用将用于配备专业海关人员，加速口岸清关流程。通过加快处置过境申报（DUCA T）保障及时交付。

　　增加奇不雅：伊斯坦布尔机场客岁货色处置量高达 197 万吨，取 2023 年比拟，近乎 40% 的增加幅度简曲令人咋舌。这一疯狂增加间接让它把素有欧洲最大货运机场威名的法兰克福机场甩正在死后，成功改写欧洲航空货运款式。