中国电商卖家出货量激增也推高了空运的运价。马士基打算正在2025岁首年月将此中国空运航路从头转移到其南卡罗来纳州枢纽。

　　美国零售结合会日前暗示。

　　然而，Charles van der Steene暗示，马士基估计，自疫情以来，全球商业遍及存正在的“动荡”将正在2025年持续。

　　Charles van der Steene暗示，马士基曾经起头看到商业向美西转移，并且货运量仍然强劲。

　　USMX回应称，“我们赞扬并注沉被选总统特朗普关于美国口岸主要性的声明。明显，被选总统特朗普、USMX和ILA都但愿实现和添加美国口岸高薪工做的配合方针。但这份合同超越了口岸——还关乎支撑美国消费者，让美国企业进入全球市场——从农人、制制商到小企业，以及寻求新市场发卖产物的立异型草创企业。为了实现这一方针，我们需要颠末验证的现代手艺，以提高工人平安、提高口岸效率、添加口岸容量和加强供应链。ILA的薪酬跟着运输的货色越多而添加——我们的口岸容量越大，运输的货色越多意味着他们口袋里有更多的钱。”？。

　　2025年2月，马士基将竣事取地中海航运（MSC）2M联盟合做，转而联袂赫伯罗特（Hapag-Lloyd）起头“双子星”（Gemini）合做运营。但Charles van der Steene坚称，有脚够的船舶来满脚需求，并已订舱，设立了准班率达到90%的环节方针。

　　他指出，“我们至多能够得出结论，因为对潜正在中缀的预期，发货正正在提前，或者目前货运量很是强劲。”。

　　马士基总裁Charles van der Steene日前暗示，正在2024年前三季度市场进口同比增加约20%-25%后，马士基估计第四时度也将连结两位数增加。

　　“这是能够让客户降低库存的独一可行的方式，以帮帮客户降低供应链风险，同时降低成本和碳脚印。”。

　　从动化是ILA取美国海事联盟（USMX）构和的环节症结。12月12日，特朗普会见了ILAHarold Daggett和他的儿子Dennis A。 Daggett，并正在会后暗示支撑ILA的立场。

　　ILAHarold Daggett立场强硬，“但愿特朗普总统的强烈支撑能让USMX正在他们的提案中删除任何干于从动化或半从动化设备的言语，如许我们就能够正在不受任何关扰的环境下告竣新的从合同。马士基对正在1月15日前告竣和谈仍持“隆重乐不雅”立场，虽然仍然存正在。

　　总体而言，到2025年，马士基估计市场将继续连结强劲，美国P估计将增加2%，这将提振对供应链办事的需求，无论是亚洲进口仍是墨西哥取美国之间的商业流动。虽然很难预测切当的需求程度，但目前强劲的市场表示将持续到2025年上半年。

　　Sea-Intelligence数据显示，马士基表示最好，达到了58%。

　　具体而言，特别是正在潜正在的美东和美湾国际船埠工人协会（ILA），以及特朗普关税2。0。这些风险推高了集拆箱的价钱，由于托运人争相采办集拆箱来提前发送货色。海运现货运价一曲鄙人降，但跟着12月中旬订舱价钱的发布，物流司理们发觉价钱呈现了跳涨。

　　ContainerXchange演讲显示，正在过去90天里，的平均集拆箱价钱正在全球范畴内上涨幅度最大，达到20%。

　　“马士基正正在取客户进行深切会商，切磋若何为2025年做好预备，或者更切当地说，为可能再履历‘市场动荡’和‘强劲需求’的一年做好预备。”。

　　“我们等候着取被选总统和即将上任的合做，切磋我们的若何支撑美国供应链的实力和韧性，并进行环节投资，支撑ILA和整个供应链中的数百万工人和企业，提高效率，并为ILA创制更多高薪工做。”。