跟着进出口通道全面打通，园区港正以更高效、更便利的办事，帮力姑苏企业畅联全球市场。姑苏园区港将来将继续阐扬口岸载体功能，加快建立姑苏连通长三角一线港口的大交通、大物流、大通关系统。

　　近日，一艘拆载汽车后桥的集拆箱驳船慢慢驶入姑苏园区港船埠，标记着姑苏园区港首票外贸集拆箱“CCA进口营业”正式落地运转。

　　受金龙结合汽车工业（姑苏）无限公司委托，这批货色从汉堡港起运，经上海洋山港曲达，最终正在姑苏园区港完成通关放行后送至姑苏金龙工场。于企业而言，物流效率提高的同时，也大大降低了成本。

　　姑苏园区港自2018年开港以来，已成长成为江苏省规模较大的内河集拆箱船埠之一，具有8个1000吨级泊位、年吞吐能力达25万标箱。2024年，园区港集拆箱吞吐量11。3万标箱，同比增加6%；此中外贸CCA营业完成3。4万标箱，同比增加23。35%，成为长三角“江海联运”营业增加最快的口岸之一。

　　做为园区主要的物流根本设备，姑苏园区港加快建立高效便利的物流系统，通过不竭优化口岸功能、立异通关模式、拓展航路收集，逐渐成长成为办事姑苏及周边地域企业的主要水上门户，现已开通至上海、太仓等一线口岸的表里贸水运航路，外贸CCA营业笼盖达飞汽船、马士基、赫伯罗特、新海丰、太仓海运等干线船公司，办事浩繁出产制制及商贸物流企业，2024年通过园区港水运输模式为企业节流物流成本超2000万元。

　　姑苏园区港依托，实现“一次委托、一次结算、一次放行”，通关效率提拔50%以上。首票外贸CCA进口营业的落地，背后是园区海关、园区港、货代企业等多方的亲近协做和细心组织，打破了园区港只要外贸出口没有外贸进口的场合排场，内河驳船可以或许沉沉运输，实现外贸进出口双向对流，进一步降低海运集拆箱单箱物流成本。此外，进口沉箱拆箱后可间接正在园区港还空箱，缓解出口企业用箱难、箱源少等痛点问题。